Adif asegura que ha superado un nuevo hito del plan de renovación de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla, tras finalizar la renovación de ocho desvíos en la estación de Ciudad Real con la tecnología más avanzada y aptos para circulaciones a una velocidad máxima de 350 km/h. La actuación ha sido completada en apenas mes y medio y ahora se realizan los últimos ajustes para que entren en servicio en próximos días. 

Adif completa así el 62% de la primera fase de una de las principales actuaciones del plan de renovación de la LAV Madrid-Sevilla: con los instalados en Ciudad Real, ya ha colocado 39 desvíos -los aparatos que permiten a los trenes cambiar de una vía a otra- de un total de 63, informa en un comunicado.  

La renovación de estos desvíos no ha afectado prácticamente al tráfico ferroviario, al realizarse en las bandas nocturnas de mantenimiento (ampliadas durante los fines de semana). Asimismo, se ha movilizado un gran número de recursos técnicos (grúas para instalar los desvíos de unas 170 t e iluminación para trabajar por la noche) y humanos, con la intervención de un centenar de profesionales.

Los nuevos desvíos del AVE de Ciudad Real, ya en servicio - Foto: Rueda Villaverde

Más actuaciones en Ciudad Real 
Adif ha iniciado el despliegue de 4 desvíos en el entorno de Malagón, una actuación que igualmente se abordará con trabajos nocturnos y que se suma a otras que se promueven en Castilla-La Mancha, en concreto, en Ciudad Real.

Así, recientemente se ha licitado la remodelación de vías y andenes en la estación de Puertollano, por 10,2 millones de euros. La actuación mejora la operativa de la terminal y aumentará su capacidad de estacionamiento para trenes de alta velocidad, en el marco de la liberalización de los servicios ferroviarios de viajeros. Y, así, una vía de ancho ibérico se cambiará a ancho estándar para su uso por los trenes lanzadera de alta velocidad que parten con destino Madrid. Asimismo, se adecuarán los andenes para facilitar el acceso de los viajeros a los trenes, elevando su altura y ampliándolos longitudinalmente en el caso de los andenes 1 y 2.

Impulso a la modernización de la primera línea de alta velocidad
Adif avanza así en el plan de remodelación integral de la LAV Madrid-Sevilla -en explotación desde hace más de tres décadas- con el objetivo de mantener los estándares de fiabilidad y calidad y responder al crecimiento de tráfico asociado a la liberalización del transporte de viajeros. Entre enero y mayo, el tráfico ferroviario en la línea Madrid-Andalucía se ha incrementado un 20,9% con respecto al mismo período de 2022.

Los nuevos desvíos del AVE de Ciudad Real, ya en servicio

Con una inversión total de 680 millones de euros, movilizada prácticamente en su totalidad, las actuaciones abarcan todos los elementos de la línea en sus 470 km, desde la vía y las infraestructuras (viaductos y túneles), hasta los distintos sistemas asociados (electrificación, señalización y comunicaciones).

Adif ya ha concluido la sustitución de traviesas de un tramo de 35 km y avanza con un alto grado de ejecución en la renovación de elementos de la línea aérea de contacto o catenaria (cable que suministra energía a los trenes para circular), completada en un 30%; y los circuitos de vía (sistema que detecta la presencia del tren en la vía), al 36% de su ejecución. Asimismo, desde el 2 de junio, aborda la impermeabilización del tablero de los nueve viaductos (3 km) con los que la línea sortea Sierra Morena en un tramo de 32 km a su paso por Córdoba. 

Esta renovación integral contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad).