La Feria de Vehículos de Ocasión de Ciudad Real (Fecirauto) ha sido presentada esta mañana por Carlos Marín, presidente de la Federación Empresarial de Ciudad Real (Fecir), en la Cámara de Comercio de Ciudad Real como una de las principales citas del sector automovilístico en la región, con una oferta que supera los 300 vehículos. Marín ha subrayado la importancia de esta feria para el impulso del mercado local y regional, destacando que, más allá de ser la mayor feria en número de vehículos, "es una de las más relevantes en términos de ventas".

"Vamos a superar ampliamente los 300 vehículos", ha confirmado Marín durante su intervención. La feria contará con la presencia de 17 marcas a través de sus concesionarios oficiales y tres empresas dedicadas a la venta de vehículos de ocasión multimarca, lo que asegura una amplia gama de opciones para los compradores.

Marín también ha destacado que Fecirauto pone a disposición de los clientes una gran variedad de vehículos, así como la oferta servicios complementarios. "Tendremos servicios paralelos como la venta de neumáticos, alquiler de vehículos tanto a empresas como a particulares, y hasta alquiler de caravanas camper", ha comentado el presidente de Fecir, señalando el atractivo que la feria tiene para los amantes del motor, quienes, además, podrán disfrutar de un área de cafetería con food trucks que brindarán una oferta gastronómica de calidad.

El presidente de Fecir ha aprovechado la ocasión para abordar la situación actual del mercado automovilístico, caracterizado por la incertidumbre. "El comprador medio vive una tremenda incertidumbre", ha afirmado, explicando que, a pesar de los avances hacia la electrificación del parque móvil, las ventas de coches eléctricos están mostrando signos de desaceleración en España y en gran parte de Europa. "Estamos por delante sólo de Hungría, Italia y la República Checa en cuanto a penetración de vehículos eléctricos", ha comentado Marín, refiriéndose a un índice que sitúa a España en una posición baja dentro del contexto europeo con un 21,4 sobre 100.

Por otro lado, ha insistido en que el debate sobre la sostenibilidad del motor de combustión y su electrificación genera muchas dudas entre los consumidores. "Penalizar e incluso prohibir el motor de combustión crea más dudas y genera más incertidumbre", ha señalado. Según el presidente de Fecir, la situación actual ha llevado a un envejecimiento progresivo del parque móvil, con una desaceleración en las ventas de vehículos nuevos y un auge en la venta de vehículos de ocasión. "A pesar de que a veces se vendan los datos como si estuviéramos en un momento dorado para la venta de vehículos de ocasión, lo cierto es que es la incertidumbre lo que está impulsando este mercado", ha afirmado.

Fecirauto 2024 se presenta como una gran oportunidad para aquellos que buscan renovar su vehículo, ya sea ligero o pesado, según ha explicado Marín: "Vamos a tener tanto vehículos ligeros como pesados, y además habrá profesionales que podrán asesorar a los compradores para ayudarlos a salir de la incertidumbre". En este sentido, ha resaltado la ventaja que supone adquirir un vehículo en la feria: "Aquí los compradores contarán con una garantía obligatoria de seis meses, además del asesoramiento necesario para saber qué tipo de vehículo necesitan".

Asimismo, ha señalado que las matriculaciones destinadas a las flotas de empresas de alquiler han mejorado un 15,4% respecto al mismo semestre de 2023, sin embargo, la venta a particulares ha caído un 1,7% y la venta a empresas ha descendido un 2,3%. Esta tendencia es una continuación de lo ya observado en 2023, año en que el mercado de vehículos de ocasión creció un 2,6%, alcanzando un total de 1.940.488 unidades. "En comparación, por cada vehículo nuevo vendido, se comercializan dos de segunda mano", ha comentado.

En cuanto a los vehículos pesados, las medidas aprobadas desde octubre de 2023 por los ministros de Medio Ambiente de la Eurozona, enfocadas en la descarbonización, empezaron a dar sus frutos en diciembre con la implementación de la normativa Euro 7. Esta normativa, además de la amenaza de prohibición de la venta de motores de combustión en 2035, impone aún más restricciones a la comercialización de vehículos diésel, especialmente para camiones y autocares. Como ejemplo, las emisiones de escape se limitarán a 200 miligramos por kilovatio hora en pruebas de laboratorio y a 260 miligramos por kilovatio hora en condiciones de conducción reales, una reducción significativa respecto al límite actual de 460 miligramos por kilovatio hora

La feria, que se celebrará del 4 al 6 de octubre en el pabellón de IFEDI, contará también con diversas actividades paralelas para hacer la experiencia más amena para los asistentes, desde los más expertos en el sector automovilístico hasta aquellos que simplemente acompañan a los compradores.

Durante su intervención, Marín también ha reflexionado sobre las políticas de descarbonización que se están implementando a nivel europeo, y cómo estas están afectando al sector de vehículos pesados. "La renovación del parque de vehículos pesados es necesaria, pero los costes asociados a estas normativas están poniendo en una situación complicada a muchas pequeñas y medianas empresas, que no pueden afrontar el gasto", ha señalado. En este sentido, Marín ha recordado que el 92% de las empresas del sector en España son pymes, micropymes o autónomos, lo que dificulta aún más la situación.

Por ello, Fecirauto 2024 se presenta no solo como una oportunidad para los particulares, sino también para las empresas que necesiten renovar su flota de vehículos. Marín ha asegurado que "Fecirauto responde a la necesidad de ofrecer una alternativa asequible y accesible para aquellos que tienen dudas sobre qué vehículo adquirir en un contexto tan cambiante".

Valoración de los datos del paro en Castilla-La Mancha

En relación con los datos del paro publicados este miérco,es, Marín ha comentado que aunque se ha registrado un aumento en las cifras del desempleo, la tendencia interanual muestra una mejoría. "A nivel interanual hemos visto una disminución de casi 6.000 personas", ha señalado. Sin embargo, ha advertido que la creación de empleo a nivel nacional está mostrando signos de ralentización: "Llevamos tres meses ya de ralentización en la creación de empleo", ha asegurado, mostrando su preocupación por las políticas laborales que, según él, están frenando el mercado laboral. Respecto a la reducción de la jornada laboral que piden las centrales sindicales, ha afirmado que es "vivir en Alicia, el País de las Maravillas y una ocurrencia de la ministra comunista".